Чернение металла востребовано в различных сферах производства, однако чаще всего используется для декоративных целей в ювелирном деле и различных ремеслах.
Оцинковка металла является наиболее простым и дешевым способом его защиты от образования ржавчины. Наиболее популярным является метод горячей оцинковки.
Резервуары-хранилища — это емкости цилиндрической или сферической формы, которые можно разделить на габаритные и негабаритные.
Габаритные изготовляются на заводах и в готовом виде перевозятся по железной дороге на место установки, негабаритные собираются и свариваются на месте установки из отдельных частей габаритных размеров, изготовленных на заводе и привезенных по железной дороге к месту установки резервуара.
Габаритные цилиндрические резервуары в конструктивном отношении напоминают барабаны обычных котлов и сосудов. Диаметр их часто превышает диаметр котла в 1,5—2 раза. Эти резервуары обычно с двумя глухими днищами, как у паровых котлов. У вертикальных резервуаров одно днище и крышка.
Сборка и сварка цилиндрических резервуаров производится в основном так же, как и барабанов котлов и сосудов. Отличие состоит в том, что полотнище пояса (обечайка) ввиду увеличенного диаметра сваривают в стык из двух листов, потом подготовляют кромки и подают на гибочные вальцы для придания цилиндрической формы. При сборке и сварке поясов необходимо учитывать явление эллиптичности, вызываемое провисанием от собственного веса.
Сборку кольцевых стыков сваренных поясов можно осуществлять в вертикальном положении. В этом случае требуется меньше сборочных приспособлений, так как стяжные и распорные приспособления при этом способе сборки почти не требуются. Правда, после сборки требуется кантовка цилиндрической части, если кольцевые швы должны свариваться автоматами под флюсом.
Негабаритные цилиндрические вертикальные резервуары изготовляются в два этапа: изготовление на заводе отдельных частей и перевозка их на место установки; сборка и сварка резервуара из отдельных частей при монтаже. Конструкция и размеры изготовляемых на заводе отдельных частей и степень подготовленности их для сборки и сварки резервуара зависят от диаметра и высоты цилиндрического резервуара, толщины стенок и вида сварных соединений.
Если диаметр резервуара не превышает габаритов, предусмотренных железнодорожными перевозками, то отдельные пояса или секции из них, днище и купол резервуара изготовляются на заводе и транспортируются на сборку и сварку резервуара. На месте установки сборку и сварку резервуара можно вести путем наращивания снизу вверх с помощью двух подъемных мачт или кранов. При этом собирают кольцевые стыки и сваривают их горизонтальными швами, постепенно выставляя пояса нижние, а потом верхние.
При сборке сверху вниз сперва устанавливают днище и первый нижний пояс, как и при сборке снизу вверх, а потом собирают и сваривают кольцевой шов купола с самим верхним поясом, пользуясь нижним поясом как постелью — шаблоном. Затем собирают и сваривают кольцевой шов между самым верхним поясом и вторым сверху и т. д. Рулонный способ изготовления цилиндрических резервуаров применяется для резервуаров больших емкостей, диаметры которых выходят за пределы габаритов железнодорожного транспорта. Рулонный способ изготовления резервуаров состоит в том, что полотнища цилиндрической части и днища сваривают в стык из отдельных листов двухсторонней автоматической сваркой под флюсом на специальном двухъярусном магнитном стенде.
По мере сварки эти полотнища сворачивают в рулоны диаметром около 3 м, а длиной, равной высоте резервуара. Для днища может быть один рулон, если диаметр резервуара отвечает условиям перевозки, или два рулона длиной, равной половине диаметра резервуара. Полотнище для кровли тоже сваривают на заводе внахлестку и сворачивают в рулоны.
Рулоны на железнодорожных платформах перевозят на место установки резервуара. Рулон днища разворачивается непосредственно на песчаном основании (подушке) резервуара. Если днище из двух половин, то сваривают обе половины вручную или сварочным трактором под флюсом на стальной подкладке. На днище наносится окружность, по которой должно идти соединение вертикальной стенки с днищем. Устанавливается центральная колонна. Рулон вертикальной стенки ставится на днище в вертикальное положение и при помощи трактора постепенно разворачивается. По мере разворота стенка приваривается внизу к днищу, а сверху устанавливаются стропила. По окончании разворота выполняют монтажный шов вертикальной стенки внахлестку.
Цилиндрические вертикальные резервуары больших емкостей изготовляют также полистовым способом на месте их установки с преобладанием ручной сварки. Листы каждого пояса сваривают в стык, а пояса между собой сваривают внахлестку. Сборка и сварка днища резервуара производится из отдельных листов на месте его установки на песчаной подушке с помощью шпальных клеток. Сборку и сварку начинают с середины днища и постепенно наращивают до периферии. Сперва сваривают стыки листов пояса, а затем пояса между собою внахлестку. Для соединения с вертикальной стенкой днище по периферии окаймляется сегментами или пластинами, которые с листами днища сваривают в стык и внахлестку.
После сварки днища и проверки качества швов выставляют и собирают листы первого нижнего пояса стенки резервуара. Сваривают сперва вертикальные стыки листов нижнего пояса, а потом приваривают нижний пояс к днищу угловыми швами. Затем производят испытание швов на плотность (керосином, гидравлическим или пневматическим способами и др.) и исправляют дефекты. После этого днище с наружной стороны очищается и покрывается антикоррозионной изоляцией, шпальная клетка удаляется, начиная от центра по направлению к периферии. Периферийные шпальные клетки заменяют домкратами. После удаления шпальных клеток днище на домкратах постепенно опускают на песчаную подушку. Дальше устанавливают листы второго пояса внахлестку с первым поясом. Затем сваривают стыки листов, а потом нахлестку поясов и т. д.
Сборку и сварку днищ резервуара производят также непосредственно на песчаном основании (без шпальных клеток) с последующим контролем сварных швов с помощью аммиака и реактива фенолфталеина. Все работы по сборке и сварке днища непосредственно на песчаном основании необходимо вести весьма тщательно с глубоким проваром швов, особенно в местах нахлесток, так как сварка односторонняя.
Сварку можно выполнять автоматами под флюсом (трактором), а если вручную, то каждый шов выполнять в два слоя. Сборка и сварка поясов производится снизу вверх в том же порядке, как описано выше. Сборка и сварка днища непосредственно на песчаном основании свободна от трудоемких работ по укладке и удалению шпальной клетки и возможных надрывов днища при его опускании на песчаную подушку.
Изготовление больших сфероидальных резервуаров связано с более тщательной и трудоемкой подготовкой листов под сборку и сварку. Механизация сборочно-сварочных работ в виду криволинейности очертаний в разных направлениях требует сложных приспособлений и механизмов, поэтому сборка и сварка стыков и других сварных соединений при сооружении сфероидальных резервуаров выполняется преимущественно вручную.
Сборка и сварка каждого пояса в отдельности и поясов резервуара между собой подчинена главному и основному требованию правильной последовательности наложения сварных швов: сперва сварить стыки листов пояса, а затем сваривать пояса между собой.
Часто во время осуществления сварки или пайки металлов и их сплавов возникают неожиданные проблемы. О многих из них мы и поговорим в разделе «вопросы и
ответы»
Эмалирование металлов – технология, которая позволяет наносить на поверхность изделий из стали специальный защитный слой, отличающийся великолепными эстетическими
свойствами.
