Чернение металла востребовано в различных сферах производства, однако чаще всего используется для декоративных целей в ювелирном деле и различных ремеслах.
Оцинковка металла является наиболее простым и дешевым способом его защиты от образования ржавчины. Наиболее популярным является метод горячей оцинковки.
Уход за шланговыми полуавтоматами ПШ-5, ПШ-54 и вспомогательной аппаратурой
При эксплуатации шлангового полуавтомата ежедневно перед началом работы необходимо:
1. Проверить состояние наконечника мундштука. При недопустимом износе (нарушается контакт) наконечник следует заменить новым.
2. Проверить уровень смазки в масляной ванне подающего механизма и долить ее в случае необходимости. Смазка полугустая из нигрола или автомасла МК. При небходимости допускается применение смеси из 60% автола АКП-6 или АК-10 и 40% солидола.
3. Проверить состояние контактов силового контактора и контактов в местах подключения проводов. В случае подгорания — зачистить.
4. Проверить изоляцию проводов; при нарушении — восстановить.
5. Проверить работу полуавтомата пробными включениями пусковой кнопки (для ПШ-5).
Периодически необходимо проверять состояние подающего ролика. При износе, дающем пробуксовывание проволоки, ролик следует заменить новым. Каждую неделю необходимо:
1. Проверять состояние всех контактов гибкого шлангового провода и в случае необходимости подтягивать их.
2. Проверять и зачищать наконечники провода, подводящего к головке сварочный ток.
3. Проверять и подтягивать контактные соединения в цепях управления.
4. Осматривать состояние аппаратного ящика, справочного трансформатора и дросселя-регулятора и в случае надобности производить их ремонт.
5. Очищать канал шланга, по которому подается сварочная проволока, от накопившейся грязи (не реже одного раза в неделю), пользуясь одним из следующих способов.
1-й способ. Продувание канала шланга сжатым воздухом высокого давления. Вдувать воздух необходимо сначала со стороны держателя, а затем с другого конца шланга. При отсутствии сжатого воздуха можно пользоваться сжатым, невзрывоопасным газом. Запрещается пользоваться для продувки кислородом.
2-й способ. Очистка производится при помощи проволоки длиной более 5 м, пропущенной через шланг и натянутой между какими-либо двумя стойками. Шланг передвигается по проволоке взад и вперед и одновременно поворачивается. После такой чистки достаточно продуть шланг сжатым воздухом низкого давления.
3-й способ. В результате небрежного ухода канал шланга может засориться настолько сильно, что описанные выше способы не дадут эффекта. В таком случае необходимо залить в канал шланга 20—25 г чистого авиационного бензина, после чего через 3—5 мин очень тщательно продуть шланг сжатым воздухом до полного удаления бензина и его паров из канала шланга. В старых шлангах резиновая изоляция спирали не бензостойкая, поэтому промывку старых шлангов можно делать только спиртом, а промывка бензином допускается лишь в исключительных случаях (единичных), так как это может вызвать разрушение изоляции спирали и выход шланга из строя.
4-й способ. В канал шланга затягивается кусок сварочной проволоки длиной 4—5 мм. Через дополнительное сопротивление затянутая проволока подключается к электросети и нагревается до красного накала. Собравшаяся на стенках отверстия канала грязь выгорает. Последующей продувкой сжатым воздухом отверстие канала совершенно очищается. Операция нагрева не должна быть продолжительной, так как может пострадать изоляция, отделяющая стальную спираль от токоподводящих проводов.
5-й способ. Опыт показывает, что больше всего загрязняется входная часть шлангового провода на длине 200—250 мм. Прочистку входной части шланга можно производить «жигалом», которое изготовляется из проволоки диаметром 2 мм, длиной до 300 мм. Конец ее длиной 100 мм гладкий, остальная часть слегка заершена. На пламени паяльной лампы конец жигала нагревается до красного накала, а затем вводится в отверстие канала. Повторив эту операцию 5 — 6 раз, делают продувку отверстия сжатым воздухом.
Сварщик-новатор А. И. Демин, применяя специальное приспособление для очистки сварочной проволоки, значительно удлинил срок работы шлангового провода. Если раньше его приходилось промывать раз в неделю, то с применением приспособления промывку делают один раз в 12 — 18 дней.
Приспособление изготовляют из стальной трубы диаметром 60 мм. По торцам трубы вваривают заглушки с отверстиями в центре диаметром 5 — 6 мм, после чего трубу разрезают по образующей на две равные части. К полученным половинкам приваривают с одной стороны петли, а с другой — накидной болт с барашком и проушиной. В верхней половине трубы просверливают отверстие, служащее для смачивания бензином войлока, которым набивают трубу.
При протягивании проволоки через войлок, смоченный бензином, она очищается от грязи и масла. В тех случаях, когда проволока для сварки поступает непосредственно с бухты, минуя катушку, приспособление прикрепляют хомутом к корпусу подающего механизма полуавтомата ПШ-5. В противном случае приспособление необходимо устанавливать между бухтой проволоки и станком для зарядки катушек.
При удалении проволоки из шланга нужно предварительно убедиться в том, что конец проволоки свободно пройдет через мундштук. Необходимо удалить с конца проволоки застывшие капли расплавленного металла или заусеницы. Необходимо следить за регулировкой пружины, действующей на прижимной ролик подающего механизма. При чрезмерном нажиме подающий ролик может фрезеровать электродную проволоку.
Надо следить за тем, чтобы входная трубка шланга была установлена точно против подающего ролика и отстояла от него на расстоянии, не превышающем 2 — 3 мм. Для бесперебойной работы полуавтомата всегда необходимо иметь в запасе следующие быстроизнашивающиеся детали: наконечник мундштука, мундштук, насадку и подающий ролик.
Наиболее быстро изнашивающейся деталью шланговых полуавтоматов является наконечник мундштука. Обычный бронзовый наконечник работает не более одной-двух смен непрерывной работы; стойкость наконечника со стальной втулкой в 4—5 раз, а с волокой в 10 — 15 раз больше.
Часто во время осуществления сварки или пайки металлов и их сплавов возникают неожиданные проблемы. О многих из них мы и поговорим в разделе «вопросы и
ответы»
Эмалирование металлов – технология, которая позволяет наносить на поверхность изделий из стали специальный защитный слой, отличающийся великолепными эстетическими
свойствами.
